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环岛高速大茅隧道工程加快推进

   更新日期:2020-01-19     来源:建材之家    作者:13616123107    浏览:84    评论:0    
核心提示:备受关注的G98环岛高速大茅隧道安保工程正加快推进,截至去年底,整体工程完成建安费1707万元,占计划的68%。右洞(东线高速海口往三亚方向)已于去年12月16日完工通车,左洞(东线高速三亚往海口方向)正在封闭施工,计划今年春节前完工通车,这是记者今天从省交通运输厅获悉的。针对G98环岛高速公路大茅隧道存在的灯光照明及供电能力不足、监控苹果彩票稳赚平台欠缺等问题,省交通部门自去年10月8日起将启动该隧道交通工

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备受关注的G98环岛高速大茅隧道安保工程正加快推进,截至去年底,整体工程完成建安费1707万元,占计划的68%。右洞(东线高速海口往三亚方向)已于去年12月16日完工通车,左洞(东线高速三亚往海口方向)正在封闭施工,计划今年春节前完工通车,这是记者今天从省交通运输厅获悉的。

针对G98环岛高速公路大茅隧道存在的灯光照明及供电能力不足、监控苹果彩票稳赚平台欠缺等问题,省交通部门自去年10月8日起将启动该隧道交通工程设施改造工程,完善隧道灯光照明、电力、监控等相关配套设施,改造内容主要包括隧道交通标识标线、隧道内路面改建,监控、消防、通风、照明系统、洞身装饰等,以消除安全隐患。



相关建材词条解释:

隧道

西安至南京铁路东秦岭隧道隧道的结构包括主体建筑物和附属苹果彩票稳赚平台两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属苹果彩票稳赚平台包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明苹果彩票稳赚平台。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外,单线隧道在救援通道一侧设置,多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m,宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧,距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m,高度不应小于2.2m。高速铁路长度大于50m的隧道,应在洞内设置余长电缆腔,并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置,每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道,可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置,长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口,紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。

环岛

环岛是为了减少车辆行驶冲突,在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施,多为圆形,它使车辆按同一方向行驶,将冲突点转变为通行点,能有效地减少交通事故的发生。

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